液壓油缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓油缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出(chu)現(xian)故障(zhang)而(er)導(dao)致設備停(ting)機(ji)的現(xian)象൩屢(lv)見不(bu)꧅鮮，因此(ci)，應重視液壓油(you)缸的故障(zhang)診(zhen)斷(duan)與使用維(wei)護工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動作(zuo)或動作(zuo)失靈
原因和處(chu)理(li)方法有(you)以下幾種：
(1)閥(fa)芯(xin)卡(ka)住或(huo)(huo)閥(fa)孔(kong)堵塞(sai)。當流量閥(fa)或(huo)(huo)方(fa𒅌ng)向(xiang)閥(fa)閥(fa)芯(xin)卡(ka)住或(huo)(huo)閥(fa)孔(kong)堵塞(sai)時，液壓缸易發生誤(wu)動作或(huo)(huo)動作失靈。此時應(ying)檢查(cha)油液的污(wu)染情況；檢查(cha)臟物或(huo)(huo)膠質(zhi)沉淀物是否卡(ka)住閥(fa)芯(xinꦛ)或(huo)(huo)堵塞(sai)閥(fa)孔(kong)；檢查(cha)閥(fa)體的磨損(sun)情況。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效。
(3)液壓(ya)系(xi)統(tong)控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)(li)太(tai)低。控(kong)制(zhi)管路中節流阻力(li)(li)可能過大，流量(liang)閥調節不(bu)當，控𒐪(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)(li)不(bu)合適(shi)，壓(ya)力(li)(li)源受(shou)到干(gan)擾。此時應(ying)檢查(cha)控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)(li)源，保證壓(ya)力(li)(li)調節到系(xi)統(tong)的規定值。
(4)液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵❀吸(xi)🔥油側的密封(feng)件和(he)管接頭，吸(xi)油粗濾器是否太臟。若如此，應補充(chong)液(ye)壓油，處理密封(feng)及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液(ye)壓缸(gang)初始動(dong)作緩(huan)慢。在溫(wen)度較低的(de)情(q♛ing)況下，液(ye)壓油黏度大(da)，流動(dongౠ)性差，導致(zhi)液(ye)壓缸(gang)動(dong)作緩(huan)慢。改(gai)善方法是(shi)，更換(huan)黏溫(wen)性能較好的(de)液(ye)壓油，在低溫(wen)下可借助加熱器或(huo)用機器自身加熱以提升啟動(dong)時的(de)油溫(wen)。
